一脸青涩的数字化工程师张亚君怎么也想不到，在同事们的协助下，他在钉钉上捣鼓出的维保「机器人」，正改变过去几十年传统的电梯维保模式。

  他的这个小小创举，让一台电梯的维修时间从两周缩短到3天，极大减轻了公司1.45万安装、维保一线年前，张君亚大学毕业进入上海三菱电梯有限公司（下称「上海三菱电梯」）。该公司为一家国有控股的合资企业，电梯保有量110万台，是全国最大的电梯生产企业之一，市占率高居榜首。

  这些年中国电梯迅猛发展，一跃成为全世界第一大电梯国，保有量880万台，乘客数高达9亿。

  电梯维保的老大难问题，困扰着整个行业，同样也困扰着上海三菱电梯。电梯是一种高知识密度的设备，每台电梯平均拥有2万个零部件。但与之相对的是，保障电梯运行安全的百万电梯维保工人，绝大多数是频繁流动的年轻人，平均在岗时间不足三年。

  该公司有1.45万名直属一线员工，分散在全国各地，主要负责电梯的安装、维保。“老师傅”的稀缺、年轻人的频繁流动、知识经验传承的断层，时时对这家年维保量超过43万台的电梯企业提出挑战。

  钉钉数字化与上海三菱电梯碰撞出的成果，正悄然走进特定种类设备维保行业上百万工人，有望掀起一场普通工人的数字化浪潮。

  「每年夏天，电梯顶楼机房如火炉一般，最高温度达80摄氏度。」8月上旬，上海三菱电梯有限公司信息部经理谢璟感慨，电梯维保工工作强度大，困扰整个行业由来已久。

  按国家相关规定，每台电梯半个月维保一次。如果两名工人一起维保，一天可以维保两台电梯，这在某种程度上预示着，平均每名工人每月维保30台电梯。而目前，一些维保工人月维保电梯数多达60、70台，甚至90台。

  大部分维保人员文化水平不高，技术水平有限，而电梯设计和安装极其个性化，「没有两台电梯是一样的」，维修备件更是有几万个零部件。维保工在维修过程中，或经验不足、操作不当等，不仅维保效率难以提高，还易引起事故。

  「电梯三分制造，七分安装维保。」十年前，谢璟从上海交大进入上海三菱，他一直推进电梯智能化，并心系公司一线工人。

  如今上海三菱电梯制造车间已经实现了机械化智能化，偌大的车间内只有少数工人，机器人熟练地进行生产安装。

  过去，上海三菱电梯的维保工人出外勤通常要拿两部手机，开七八个应用软件，背着重重的工具箱，携带各类图纸等资料奔赴现场，紧张劳累的工人常常找不到资料，他们只得向信息部求援。而当各类事务繁忙时，信息部也常常忙到崩溃。

  两年前，信息部张亚君在谢璟指导下，开始了钉钉数字应用探索，他一人负责在钉钉上用低代码解决这一个难题。

  三菱电梯在钉钉上自主开发了一套电梯急修系统。在电梯端，他们会布局物联网模块，它会通过边缘计算，实时将问题传输到阿里云后台系统。

  阿里云后台通过一系列组合判断之后，精准地把电梯急修订单通过钉钉发送过去。推送信息包含客户所在位置、电梯的基本概况、物联网采集过来的关于电梯当前的故障诊断，结合大数据自动生成「机修锦囊」——将电梯的综合故障进行横向纵向比较后，给现场人员通过钉钉推送急修建议。

  阿里云实现了三菱电梯高并发的运维快速智能判断，钉钉连接阿里云和电梯急修系统，实现了各地维保人员实时移动推送。

  如果遇到电梯困人等紧急状况，接通阿里云电话服务的三菱电梯会一分钟、两分钟、五分钟、十分钟这样的警示时间，给维修站负责人、分公司负责人、直销负责人和附近第二距离人员，进行电话推送和催单。

  维保人员到达现场后，能够迅速打开技术上的支持的钉钉群询问「知识机器人」。它相当于维保工的「数字维修宝典」、「电梯老师傅」。

  它让过往几十年堆积成山的资料文件全部数字化，变成可以每时每刻查阅的流动信息。它让沉睡的文件，在数字世界里复活并闪耀光芒。

  而三菱电梯内的监控仪器通过智能物联网连接，能够将电梯各个部位实时传递至钉钉端，维保人员通过钉钉远程知晓电梯内部有无困人等状况。

  这些钉钉内生物应用工具变成了维保工的「千里眼」、「蜘蛛侠」，成为蓝领工人的「维修机器人」。

  「借助这套系统，电梯故障可以以秒级速度反馈到系统里，维保人能以分钟级速度响应和到场。」谢璟介绍，按照以前的维修流程，维保工在接到故障维修电话后，首先跑到市中心资料室拿电梯安装等图纸，到现场后查看问题还要无数次往返拿设备零件。

  上海三菱的韧性与传承「我上任的第一件事，就是把各条业务线上井喷的数字化需求‘压下去’，因为没有想清楚的时候不能盲目做数字化。」戚国焕直言，数字化需要平台视角，不做加法而应该做减法，用降本增效的原则去选择数字工具和技术。

  事实上，上海三菱电梯历经35年成长，信息化历经无数次迭代，并借助电脑、手机开发了各种不同的客户端。

  电梯安装后持续运行，这导致各个不同时代的电梯电器、图纸、维保记录存放在不同的设备中和客户端中，各个部门用不同的系统和客户端，逐渐构成了信息烟囱。

  「平台不统一，业务条线移动办公薄弱，即时沟通难度大，无纸化办公推广难。」谢璟直言，这是该公司信息化管理三大难题。

  过去很长一段时间，该公司领导需要用三台电脑「蝴蝶手」来审批，以适应不一样系统和浏览器。一线员工手机中有很多个APP，各个业务部门各条线都形成了数据孤岛。

  电梯行业高知识密度大，过去各种图纸和维保记录均以纸张沉淀，资料室超过了办公面积，房租支出巨大，并且形成了查询障碍。

  2021年开始，上海三菱电梯进行公开招标对比，在企业微信、飞书、钉钉等众多数字化平台中反复实验对比，最终发现，只有「阿里云+钉钉」能更快更好更有效解决公司的各项难题。

  他们发现，钉钉的底座能力和综合能力最深最广。而且，此前该公司已和阿里云开始了合作，公司数据已上云，而云钉一体就有天然的连贯性和完整度，效能发挥最稳定。

  钉钉在疫情期间发挥了重大作用。以开会为例，疫情期间上海三菱开了17863场「钉闪会」，日均226场，总裁和员工开会时都会使用脑图和钉钉文档，慢慢地大家逐渐习惯了这种很「互联网」的开会方式，「离开钉闪会都不知道该怎么开会了」。

  电梯安装方面，钉钉也用Teambition（下称「TB」）解决了项目协同难题。TB解决了电器、机械、软件三位一体管理，同时实现了多个团队协同管理。

  比如，上海三菱电梯中标某大城市地铁几百台电梯，从交货、吊装、安装调试等协调工作都在TB来管理。「一条地铁电梯吊装项目管理，在大多数情况下要协调几百次。」地铁线路建设周期非常长，每一台电梯安装时间各异，都需要协同电梯产品、货款、发票等多项信息。电梯安装人需要支付劳务费，通过TB精准协调派工，对劳务人员精准管理。

  该公司在钉钉上使用低代码宜搭构建了100多个应用，其中一半为信息部搭建，一半为业务部门搭建。钉钉能有效集成上海三菱电梯原有开发的各个系统与软件。

  任何城市的一台三菱电梯，围绕它的安装、维保、运营相关人与物的信息，各条线上各个部门都能掌握，可提供秒级解决方案，24小时无间断的数字在线，实现电梯安全、稳定运营。

  如今，钉钉上交流和协同已经是上海三菱员工的首选，今年日活人数超过1.2万，日活群超过1000，三菱实现了与钉钉实现深层次地融合，钉钉成为其一体化的信息系统。

  按照三菱的规划，公司希望在2023年到2024年，钉钉成为连接人、人与系统的载体，辅助公司实现数字化转型。

  虽然今年上海疫情侵扰，三菱电梯依然保持稳健，实现同比增长。戚国焕认为，是因为公司抓住了钉钉数字化工具，依靠工具和技术去增强韧性，实现确定性增长。

  这家20多年的老国企积累的丰富行业经验知识与财富，通过数字化连接了过去与现在，并打通了未来成长之路，找到了一条不割裂的韧性成长之路。

  这是最坏的年代，也是最好的年代，人工智能、大数据、万物互联正乘坐数字化东风呼啸而来。

  科技革命往往带来商业上的颠覆，它往往具有破破坏性，它曾用蒸汽、机器、电力等新方式替代原有工作，曾一度让不少工人失业而流离失所。

  但数字化浪潮不一样，它不仅仅让组织与工作实现在线，实现效率大幅度的提高，更重要的是，它成为了数百万一线工人的工具和助手，替他们干脏活累活，帮他们摆脱各种工作困境。

  上海三菱用钉钉所创造的数字化产品，会不会改变电梯乃至特定种类设备行业的维保模式，上百万普通维保工人的效率是否同样得到大幅度提升，这让人期待。

  时代浪潮汹涌，中国制造企业们与钉钉共同跃入数字化大海，碰撞出炫目的浪花。

  过去几十年中国一步步崛起为制造强国，如今借助钉钉等数字化工具，中国制造业一步步进化，并在各个细致划分领域实现进化。

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